中證網(wǎng)訊（記者 劉麗靚）全國人大代表、中國長江航運集團董事長張銳建議，通過加大科研經(jīng)費投入，將長江綠色智能航運關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)研發(fā)經(jīng)費納入“長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展專項中央預算內(nèi)投資”的支持范圍等方式，加大對長江綠色智能航運關(guān)鍵技術(shù)研究投入，提升長江船舶技術(shù)裝備水平，將長江大保護政策落到實處。

　　具體來看，張銳表示，在“十四五”期間，建議工信部、科技部和交通運輸部等國家部委，加大對內(nèi)河航運和船舶關(guān)鍵裝備與系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)投入，重點在綠色和智能兩大領(lǐng)域開展技術(shù)研發(fā)與應用投入；建議將長江綠色智能航運關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)研發(fā)經(jīng)費納入“長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展專項中央預算內(nèi)投資”的支持范圍，中央和地方政府財政資金相關(guān)政策對內(nèi)河航運推廣應用新技術(shù)給予鼓勵支持。

　　張銳還建議，開展內(nèi)河航運船舶能源低碳發(fā)展路徑研究。基于長江通航環(huán)境及船型特點，開展清潔能源、動力裝置與系統(tǒng)及能效技術(shù)在內(nèi)河船舶上應用適應性研究，進一步明確未來內(nèi)河綠色低碳船舶的發(fā)展路徑。

　　此外，張銳建議，聯(lián)合我國工業(yè)界建立“產(chǎn)、學、研、檢、用”為一體，加快“江海直達、江洋直達、干支直達、鐵水聯(lián)運”等船型開發(fā)和推廣應用，開辟內(nèi)河水上運輸新航道；開展內(nèi)河關(guān)鍵船型和核心裝備與系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)，研發(fā)覆蓋長江船舶功率段的LNG微引燃發(fā)動機（“綠色心臟”）、開發(fā)長江智能化基礎(chǔ)信息系統(tǒng)和綜合服務系統(tǒng)（“智慧芯片”）等。

　　在以數(shù)字化服務長江航運方面，張銳建議，建立“數(shù)字長江”信息平臺，形成長江流域“數(shù)據(jù)鏈”，基于北斗衛(wèi)星及云技術(shù)應用，使長江經(jīng)濟帶的各個部門、資源、要素都能夠共享數(shù)據(jù)鏈信息。推進綠色航運評價體系建設(shè)，輔助政府在生態(tài)發(fā)展方面做決策，服務于長江航運市場。