原標(biāo)題：新機場線將北延至麗澤商務(wù)區(qū)

　　可實現(xiàn)值機和行李托運功能 原草橋城市航站樓取消

　　近日，中國鐵路設(shè)計集團發(fā)布了北京市軌道交通新機場線（草橋-麗澤金融商務(wù)區(qū)）二次環(huán)評公告。環(huán)評報告書顯示，于2016年正式開工建設(shè)的新機場線一期工程終點草橋站，將向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，將在商務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)車站和城市航站樓，可實現(xiàn)值機和行李托運功能。線路長3.5公里。原草橋城市航站樓取消。

　　據(jù)了解，新機場線是新機場外部綜合交通規(guī)劃“五縱兩橫”中的“一縱”，是新機場的外部交通配套工程。其定位連接北京中心城與新機場，服務(wù)于新機場航空客流軌道交通專線，是新機場線綜合交通體系中的骨干交通系統(tǒng)。通過新機場線的建設(shè)，實現(xiàn)新機場與中心城“半小時”到達的時間目標(biāo)，彌補其地理上的區(qū)位劣勢，有利于其在與首都機場的競爭中保持生命力。2016年12月26日，新機場線一期工程正式開工建設(shè)，預(yù)計在2019年9月開通試運營。

　　在新機場線工程實施的過程中，為利用麗澤金融商務(wù)區(qū)北區(qū)土地整理的契機，引入城市航站樓，有力帶動區(qū)域發(fā)展，提升麗澤金融商務(wù)區(qū)品質(zhì)，在廣泛征求相關(guān)部門意見后，新機場線北延至麗澤商務(wù)區(qū)并設(shè)置城市航站樓。

　　具體線路走向為新機場線北延工程線路沿京開高速東側(cè)輔路向北敷設(shè)至菜戶營橋南側(cè)，之后下穿菜戶營橋西南角綠地向西轉(zhuǎn)入麗澤路，下穿地鐵14號線菜戶營站、京九鐵路后沿麗澤路北側(cè)道路紅線進入麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)，在核心區(qū)設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站并在麗澤商務(wù)區(qū)北區(qū)選址建設(shè)城市航站樓一座，實現(xiàn)值機和行李托運功能。

　　與新機場線一期相同，該工程線路最高運行速度為160km/h，采用市域車，值得注意的是，列車將采用7+1節(jié)編組形式，7節(jié)為載客車，全列定員448人；1節(jié)為行李車，預(yù)留實現(xiàn)城市航站樓和行李托運功能。根據(jù)環(huán)評報告書，新機場線高峰期每小時開行12對，也就是在高峰期的發(fā)車間隔為5分鐘。運營時間將從早上5點開始一直持續(xù)到晚上11點，共18小時。（記者 王薇）