全年實(shí)現(xiàn)全球銷售收入6423億元、同比實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)356億元、研發(fā)投入達(dá)到1615億元……華為3月31日公布的2022年年報(bào)，顯示出企業(yè)戰(zhàn)勝艱難挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)持續(xù)生存和發(fā)展的堅(jiān)定信心。

　　不只是華為——3月下旬以來，比亞迪、騰訊等粵港澳大灣區(qū)高科技龍頭企業(yè)相繼發(fā)布2022年年報(bào)。從超過400%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，到數(shù)實(shí)融合帶動(dòng)業(yè)績(jī)復(fù)蘇、研發(fā)費(fèi)用創(chuàng)下歷史新高，這些“灣區(qū)年報(bào)”如同一份份閃耀的“成績(jī)單”，共同釋放出中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)在復(fù)雜局面中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的巨大韌性與潛力。

　　高強(qiáng)度研發(fā)投入 專利池持續(xù)擴(kuò)容

　　研發(fā)創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)是面向未來的投入，是華為的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，是非常值得的——在3月31日當(dāng)天的年報(bào)發(fā)布會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)孟晚舟做出這樣的概括。年報(bào)顯示，華為2022年研發(fā)費(fèi)用達(dá)到1615億元，約占全年收入的25.1%，刷新歷史紀(jì)錄。截至2022年底，華為近十年累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用已經(jīng)超過9773億元。

　　年報(bào)顯示，得益于持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入，華為穩(wěn)居全球PCT國(guó)際專利申請(qǐng)量榜首，目前共持有有效授權(quán)專利12萬件；員工總數(shù)達(dá)到20.7萬人，其中研發(fā)員工約占員工總量的55.4%，占比繼續(xù)上升。

　　“華為通過壓強(qiáng)式投入，確保高質(zhì)量的業(yè)務(wù)連續(xù)性，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力�！比A為輪值董事長(zhǎng)徐直軍說。

　　記者梳理年報(bào)信息發(fā)現(xiàn)，高強(qiáng)度的研發(fā)投入和持續(xù)擴(kuò)容的專利池，是三大龍頭企業(yè)年報(bào)共同的突出標(biāo)志。年報(bào)顯示，騰訊2022年研發(fā)開支超過600億元，2019年以來累計(jì)研發(fā)開支超過1800億元；截至2022年底，騰訊在全球主要國(guó)家和地區(qū)專利申請(qǐng)公開總數(shù)超過6.2萬件，專利授權(quán)數(shù)量超過3萬件，已在芯片、服務(wù)器、操作系統(tǒng)等底層核心軟硬件領(lǐng)域構(gòu)建起完整的自研產(chǎn)品體系。

　　同樣是在2022年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)到202.23億元，同比增長(zhǎng)90.31%，主要投向了刀片電池、CTB電池車身一體化技術(shù)、魔方儲(chǔ)能系統(tǒng)、全景自動(dòng)泊車系統(tǒng)、定鉗等領(lǐng)域�！拔磥碓谘邪l(fā)方面，比亞迪仍會(huì)采取‘人海戰(zhàn)術(shù)’，用大量研發(fā)人才保持技術(shù)迭代能力�！北葋喌隙�事長(zhǎng)王傳福說。

　　新業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛 新領(lǐng)域亮點(diǎn)突出

　　2022年年報(bào)顯示，華為首次分產(chǎn)業(yè)組合公布經(jīng)營(yíng)收入，華為云和數(shù)字能源及智能汽車等新業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，特別是云計(jì)算業(yè)務(wù)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入453億元。

　　如今，裝載了礦鴻操作系統(tǒng)的無人礦山機(jī)械工程車輛，已經(jīng)在多個(gè)大型煤礦穩(wěn)定運(yùn)行超過一年；在國(guó)內(nèi)多地，數(shù)字化、信息化的智慧港口運(yùn)轉(zhuǎn)自如；在5G業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，華為正在推動(dòng)5.5G創(chuàng)新發(fā)展……展望未來，徐直軍說，華為正在和整個(gè)產(chǎn)業(yè)界一起定義6G，也在圍繞6G有可能用到的技術(shù)進(jìn)行研究和驗(yàn)證。

　　和華為高度類似，新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)同樣也是比亞迪和騰訊年報(bào)的突出亮點(diǎn)。年報(bào)顯示，自2022年3月起，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企，從而集中力量發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。目前，通過四電機(jī)獨(dú)立控制、極限防滑控制、車身穩(wěn)定性控制等核心控制方法的突破，比亞迪新能源汽車將邁向百萬元級(jí)別的高端市場(chǎng)。

　　2022年，騰訊在金融科技和企業(yè)服務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1770.64億元，占比創(chuàng)下新高。騰訊公司董事會(huì)主席馬化騰說，騰訊正大力投入建設(shè)人工智能的能力與云基礎(chǔ)設(shè)施，積極促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

　　積極參與全球市場(chǎng) 推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　2022年，業(yè)務(wù)覆蓋170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)全球30多億人口；與奔馳、寶馬等十多家跨國(guó)企業(yè)達(dá)成專利交叉許可協(xié)議；華為云全球開發(fā)者數(shù)量從260萬增長(zhǎng)至超過400萬；鴻蒙操作系統(tǒng)成為全球發(fā)展速度最快的移動(dòng)終端操作系統(tǒng)之一……回顧2022年，孟晚舟說，客戶、合作伙伴依然和華為在一起，“在這條‘長(zhǎng)征路’上繼續(xù)前行�！�

　　事實(shí)上，主張開放、合作，積極參與全球市場(chǎng)，成為全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力量，是貫穿“灣區(qū)年報(bào)”的共同理念。王傳福在比亞迪2022年年報(bào)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，比亞迪未來會(huì)繼續(xù)適當(dāng)增加投資，通過建立全球供應(yīng)鏈來保證業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　如今，在泰國(guó)重要的汽車生產(chǎn)和出口基地羅勇府，比亞迪首個(gè)海外乘用車工廠正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年投入使用，年產(chǎn)能約15萬輛。從出口產(chǎn)品到海外建廠，比亞迪進(jìn)一步推動(dòng)業(yè)務(wù)全球化布局，深度嵌入新能源汽車國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“我們面臨的壓力無疑是巨大的，但我們也有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)、有產(chǎn)業(yè)組合韌性、有差異化優(yōu)勢(shì)、有客戶和伙伴的信任和敢于壓強(qiáng)式投入。因此，我們有信心戰(zhàn)勝艱難困苦，實(shí)現(xiàn)持續(xù)生存和發(fā)展�！毙熘避娬f。