新華社沈陽12月1日電 11月30日14時18分，隨著最后一根500米長的鋼軌順利鋪設(shè)到遼寧朝陽站，朝凌高鐵完成全部無砟軌道施工。

　　朝凌高鐵于2017年10月11日正式開工建設(shè)，自京哈高鐵京沈段遼寧朝陽站引出，經(jīng)遼寧省朝陽市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站，建設(shè)里程105公里，橋梁隧道占比達(dá)到70%以上，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2021年7月底具備開通條件。

　　據(jù)介紹，朝凌高鐵全線鋪設(shè)60N廓形鋼軌，采用500米長鋼軌直接無縫鋪設(shè)，保證了高速運(yùn)行動車組列車的高平順性和高舒適度。鋪軌過程中依托國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺，實(shí)現(xiàn)日鋪軌6公里以上。

　　作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，朝凌高鐵建成通車后，將實(shí)現(xiàn)京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通，進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的快速客運(yùn)通道。錦州到北京運(yùn)行時間將縮短至1小時40分鐘左右，大連到北京的運(yùn)行時間將縮短至3小時左右。朝凌高鐵還將進(jìn)一步打通遼西與遼南地區(qū)的快速客運(yùn)通道，促進(jìn)北方沿海重要中心城市大連與遼西欠發(fā)達(dá)地區(qū)的有效連接，對加速沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。