中證網(wǎng)訊（記者 萬宇）工業(yè)和信息化部近日公布了《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，廣汽集團(tuán)正式進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，成為全國首批開展L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)的車企之一。   

L3級別的智能駕駛被認(rèn)為是輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的分水嶺，L3級別之后，駕駛的主導(dǎo)權(quán)從駕駛員轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，允許駕駛員完全放開雙手且視線離開路面，駕駛員不再需要時(shí)刻掌握車輛的運(yùn)行和操作。 

2023年12月，廣汽率先成為首批獲得L3自動(dòng)駕駛道路測試牌照的企業(yè)，并在廣州市指定的高快速道路開展測試。6月6日，搭載L3級別高階智能駕駛的昊鉑GT全球款即將上市，將作為此次上路通行試點(diǎn)的平臺車型之一。該車型搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，采用8大冗余系統(tǒng)和多重冗余安全架構(gòu)，大幅提升了各種復(fù)雜環(huán)境下的安全保障能力。 

廣汽集團(tuán)將在試點(diǎn)車型上推出以TJP交通擁堵領(lǐng)航為代表的L3自動(dòng)駕駛功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路擁堵場景，滿足用戶對高階智能駕駛的需求。開啟TJP功能后，車輛可自動(dòng)進(jìn)行車道居中、車速保持、車距保持等。在此過程中，用戶雙手可離開方向盤，將注意力轉(zhuǎn)移到其他事務(wù)上。 

與行業(yè)主流的TJP功能相比，廣汽L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可使用的場景更廣，適用車速上限達(dá)80km/h。在封閉高速公路和城市快速路單車道內(nèi)自動(dòng)駕駛時(shí)，如超出設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍，系統(tǒng)將提醒用戶接管方向盤，在判斷道路環(huán)境合適的情況下，系統(tǒng)將切換至ICA集成式巡航輔助功能或NDA智駕領(lǐng)航輔助功能，實(shí)現(xiàn)從L3功能到L2++功能的無縫銜接。 

廣汽研究院自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，已建設(shè)了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成和測試驗(yàn)證的全鏈條開發(fā)能力，同時(shí)具備從L2到L4級別的算力平臺開發(fā)能力?；趶?qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)和體系能力，廣汽在智能駕駛領(lǐng)域還建立了完備的安全體系，為L3自動(dòng)駕駛提供了多維度安全保障。 

廣州作為我國自動(dòng)駕駛起步最早的城市之一，開放了豐富的測試道路，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和應(yīng)用示范運(yùn)營提供了良好的環(huán)境。未來，廣汽集團(tuán)將立足廣州、面向粵港澳大灣區(qū)，持續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)投入，不斷驗(yàn)證產(chǎn)品技術(shù)，帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈快速成熟。