廣汽埃安智能生態(tài)工廠 公司供圖

　　2023年上半年，廣汽集團產(chǎn)銷量分別為119.69萬輛、116.30萬輛，近年來產(chǎn)銷量首次跑輸行業(yè)平均水平，同時凈利潤出現(xiàn)同比下降。廣汽集團面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

　　廣汽集團董事長曾慶洪在接受中國證券報記者采訪時表示，廣汽集團在孕育新的發(fā)展動能，自主品牌廣汽傳祺和廣汽埃安挑起大梁，銷量增幅優(yōu)于行業(yè)平均水平，年產(chǎn)銷量有望突破百萬輛，對集團的貢獻穩(wěn)步提升。同時，廣汽集團在能源板塊、零部件板塊、國際板塊發(fā)力，積極拓增量。廣汽集團2030年有信心實現(xiàn)營收1萬億元目標。

　　自主品牌表現(xiàn)亮眼

　　上半年，廣汽集團合并口徑營業(yè)總收入約為619.11億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為29.66億元；汽車產(chǎn)銷量分別為119.69萬輛、116.30萬輛，同比分別增長3.93%、1.14%。

　　曾慶洪表示，廣汽集團上半年汽車產(chǎn)銷量跑輸行業(yè)平均水平，同時合資企業(yè)轉(zhuǎn)型升級相對緩慢。盡管面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，但廣汽集團正孕育新的發(fā)展動能。廣汽集團積極與本田、豐田進行溝通合作，共同開展電動化轉(zhuǎn)型。

　　自主品牌表現(xiàn)成為廣汽集團半年報的亮點。自主品牌銷量增幅優(yōu)于行業(yè)平均水平，對集團的貢獻穩(wěn)步提升。廣汽傳祺自2022年實現(xiàn)盈利以來，今年上半年盈利繼續(xù)擴大；廣汽埃安今年6月、7月連續(xù)兩個月實現(xiàn)盈利。

　　上半年，廣汽傳祺生產(chǎn)汽車18.2萬輛，同比增長7.3%；銷售18.8萬輛，同比增長9%。廣汽埃安上半年產(chǎn)銷分別為21.67萬輛、20.93萬輛，同比分別增長117.39%、108.81%，且連續(xù)4個月銷量穩(wěn)居4萬輛以上，位居國內(nèi)新能源乘用車第三位。另外，搭載星靈架構(gòu)的車型昊鉑GT正式上市交付，進軍高端新能源汽車市場。

　　截至7月份，廣汽傳祺和廣汽埃安今年以來合計銷量已經(jīng)超過47.5萬輛，預(yù)計全年廣汽集團自主品牌產(chǎn)銷有望沖刺百萬輛。自主品牌逐步成為廣汽集團的主導(dǎo)力量。

　　布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游

　　面對汽車市場轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵節(jié)點，曾慶洪介紹，廣汽集團提出開展“齊發(fā)力、拓增量，提質(zhì)增效攻堅戰(zhàn)”，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢�！耙獙崿F(xiàn)‘萬億廣汽’目標，完全靠整車板塊的增量可能不太現(xiàn)實。接下來，我們整個產(chǎn)業(yè)鏈都會采取一些新的動作、新的措施�！痹鴳c洪說。

　　廣汽集團已經(jīng)完成能源板塊資源整合，重組設(shè)立優(yōu)湃能源作為集團能源板塊新主體。曾慶洪表示，未來不排除能源板塊會考慮借助資本運作，努力做大做強。

　　優(yōu)湃能源將圍繞“電池、電池銀行、充換電服務(wù)、儲能及電池回收再利用”，致力于打造能源發(fā)展新引擎，未來將為用戶提供專業(yè)便捷的“電+電池”綜合智慧能源服務(wù)。

　　優(yōu)湃能源通過參股礦業(yè)及前驅(qū)體企業(yè)，掌控上游材料資源，保障電池供應(yīng)鏈安全和穩(wěn)定價格，形成新能源產(chǎn)業(yè)成本和技術(shù)競爭優(yōu)勢；通過參股投資因湃電池，打通電池全生命周期，為用戶提供高性價比的動力電池以及儲能電池。目前，因湃電池工廠已完成一期電芯車間和辦公樓封頂，預(yù)計2023年底投產(chǎn)；通過控股投資充換電站，面向車主建立“快廣近”的補能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供快充及超快充服務(wù)。上半年已建成充電站524座。

　　在零部件領(lǐng)域，廣汽集團將利用自研開發(fā)、合資與收購手段，積極布局三電（電池、電機、電控）與智能駕駛、智能座艙、智能底盤等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車關(guān)鍵零部件，推進汽車芯片國產(chǎn)化，進一步提升集團零整比，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。

　　加速推進國際化

　　在國際化方面，曾慶洪介紹，廣汽集團完成了新一輪組織機構(gòu)改革，強化國際化事業(yè)運營管控。

　　廣汽集團制定了“1551”國際化戰(zhàn)略，將以“1”個2030年挑戰(zhàn)出口50萬輛目標為牽引，在海外站穩(wěn)歐洲、亞太、獨聯(lián)體、中東非洲、中南美洲“5”大市場，深耕至少12個萬輛級戰(zhàn)略市場。未來5-10年，廣汽國際業(yè)務(wù)將以品牌國際化、產(chǎn)品全球化、生產(chǎn)本地化、銷服綜合化和生態(tài)多元化的價值鏈“5”化為核心抓手，重點落實“1”套全球組織與人才保障機制，構(gòu)筑海外事業(yè)發(fā)展共同體。

　　歐洲市場將以純電車型進入，重點聚焦西歐市場，計劃今年推進設(shè)立歐洲公司。亞太市場將以燃油（含混動）和純電進入，至少布局馬來西亞、泰國、緬甸等生產(chǎn)基地，輻射東盟國家，打造泰國、馬來西亞、菲律賓和印尼四個萬輛級核心市場。中東非洲將以迪拜分公司與配件海外倉為據(jù)點，繼續(xù)深耕沙特、阿聯(lián)酋等海灣地區(qū)市場，同時運營好尼日利亞、突尼斯SKD工廠并積極推進埃及、南非CKD布局，未來將形成四大萬輛級核心市場。在中南美洲方面，今年已經(jīng)設(shè)立墨西哥子公司，強化本地運營管理，聚焦墨西哥和智利兩個萬輛級市場。

　　近日，廣汽埃安宣布首批出口車輛100輛AION Y Plus在廣州南沙港隨船發(fā)運泰國林查班港。這是廣汽埃安首次向海外市場發(fā)運整車。根據(jù)規(guī)劃，2023年埃安計劃在東南亞完成5000輛銷售目標。