中證網(wǎng)訊（記者 張鵬飛）賽輪輪胎1月17日晚間披露公告，公司擬對(duì)青島工廠(chǎng)非公路輪胎項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)改造并調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司將把該項(xiàng)目中非公路輪胎中49吋以下的規(guī)格調(diào)整為49吋以上(含49吋)的規(guī)格。公司表示，項(xiàng)目建設(shè)完成并達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提升公司的營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)水平，提高公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　公告顯示，公司此次主要的調(diào)整在于產(chǎn)品規(guī)格，從產(chǎn)品規(guī)格尺寸上劃分，輪胎行業(yè)內(nèi)一般將內(nèi)圈口徑49吋以下的產(chǎn)品稱(chēng)為工程子午胎，將49吋及以上的產(chǎn)品稱(chēng)為巨胎。此次調(diào)整后，公司該項(xiàng)目將專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)非公路輪胎中巨型工程子午胎產(chǎn)品，項(xiàng)目投資總額8.33億元，項(xiàng)目建設(shè)期預(yù)計(jì)10個(gè)月，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入13.15億元，年凈利潤(rùn)3.12億元。

　　據(jù)介紹，巨型工程子午胎屬于輪胎行業(yè)最難大規(guī)模開(kāi)發(fā)的品種，存在高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的特點(diǎn)。近年來(lái)，在普通汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)輪胎的市場(chǎng)占有率不斷提升，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。然而在露天煤礦，動(dòng)輒3米乃至4米高的工程巨胎市場(chǎng)依舊被起步早、技術(shù)成熟、口碑影響力大的國(guó)外制造商所主導(dǎo)。頭部玩家米其林和普利司通在巨型工程胎領(lǐng)域握有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　此外，因巨型工程子午胎尺寸大、制造成本高、制造難度強(qiáng)，和已經(jīng)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的乘用車(chē)輪胎、商用車(chē)輪胎市場(chǎng)相比，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)較好，單體利潤(rùn)也顯著高于乘用車(chē)和商用車(chē)輪胎，具有較高的盈利能力。根據(jù)英國(guó)Smithers Rapra市場(chǎng)報(bào)告顯示，全球非公路輪胎市場(chǎng)容量將在2021年-2027年以每年4%的速率增長(zhǎng)，市場(chǎng)價(jià)值將以5.2%的速率增長(zhǎng)，2027年全球范圍內(nèi)非公路輪胎的市容量約為370萬(wàn)噸。

　　賽輪輪胎作為我國(guó)首家A股上市的民營(yíng)輪胎企業(yè)，業(yè)績(jī)快速和行業(yè)地位快速攀升，2022年1-9月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入167.18億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.65億元，這兩項(xiàng)指標(biāo)均以較大優(yōu)勢(shì)位居國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)上市公司首位。

　　在高壁壘的巨胎領(lǐng)域，賽輪輪胎已深耕十余年。2016年，全球最大吋級(jí)的53/80R63輪胎下線(xiàn)，公司成功打破國(guó)外對(duì)巨型輪胎的技術(shù)壟斷。目前，公司巨型工程子午胎產(chǎn)品技術(shù)水平已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，獲得了廣大客戶(hù)的認(rèn)可，具有較高的盈利能力。