12月22日，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)貨拉拉獲得成立以來的最大一筆融資，由紅杉資本中國基金領(lǐng)投，高瓴資本、順為資本等機構(gòu)跟投，融資額度為5.15億美元，折合人民幣33.72億元。

　　這是貨拉拉5年來的第7輪融資。自2015年3月獲得1000萬美元天使輪融資以來，貨拉拉共獲得約9.75億美元的投資，多家明星機構(gòu)更是其投資方名單上的“老面孔”。

　　例如參與最新一輪融資的高瓴資本和紅杉資本，分別在2019年2月領(lǐng)投了貨拉拉的D1輪、D2輪融資，融資額為3億美元。概念資本更是從2015年參與天使輪起，便與貨拉拉一路相隨，參與了此后每一筆融資。

　　資料顯示，周勝馥是貨拉拉的創(chuàng)始人和CEO。從天眼查獲悉，貨拉拉注冊資本為1000萬元。

　　早在2015年，物流行業(yè)便獲得資本青睞，貨運O2O行業(yè)迎來激烈競爭。喧囂之后，同質(zhì)化嚴重、盈利模式不清、實力不強的平臺相繼被“洗牌”出局，貨拉拉脫穎而出，加速“跑馬圈地”。2018年，公司基本完成一、二、三線城市的全覆蓋。2019年，貨拉拉逐步向四、五線城市滲透，并通過一系列市場活動，加速貨運市場的移動互聯(lián)網(wǎng)化。截至2020年11月，貨拉拉業(yè)務范圍覆蓋352座城市，平臺月活司機48萬，月活用戶720萬。

　　關(guān)于本次融資的用途，周勝馥介紹：“此輪融資將用于下沉市場的業(yè)務拓展，繼續(xù)加速進入四、五線城市；同時，貨拉拉也會堅持在物流鏈條上探索創(chuàng)新，支持多業(yè)務品類的縱深發(fā)展，并在物流數(shù)智化上持續(xù)投入�！�

　　作為貨拉拉最新一輪融資的領(lǐng)投方，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示：“貨拉拉通過持續(xù)創(chuàng)新和精細化運營，構(gòu)建了數(shù)字化整合社會零散運力的核心競爭力，已發(fā)展成為物流新技術(shù)落地和效率提升的范本�！�

　　互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺如今是建設(shè)國內(nèi)現(xiàn)代物流體系的重要參與者，頻獲資本青睞。11月24日，同為互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的滿幫集團宣布完成約17億美元的新一輪融資，由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達（Fidelity）聯(lián)合領(lǐng)投。此外，有消息稱，滴滴貨運正尋求3億至4億美元的首輪融資。