“剛拿到數(shù)據(jù)，上個(gè)月洛陽(yáng)新能源汽車(chē)的市區(qū)和縣鄉(xiāng)銷售比為5：5，11月份變成了4：6，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)潛力大�！�11月25日，河南洛陽(yáng)某上汽通用五菱4S店市場(chǎng)總監(jiān)岳磊向中國(guó)證券報(bào)記者表示。

　　自7月以來(lái)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)如火如荼開(kāi)展，汽車(chē)企業(yè)則拿出了自己的“看家”車(chē)型參與。占據(jù)市場(chǎng)“半壁江山”的低端新能源車(chē)型銷售火爆，直接帶動(dòng)下半年全國(guó)新能源汽車(chē)銷量騰飛。

　　銷售火爆

　　帶著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)能否惠及村鎮(zhèn)居民，“老鄉(xiāng)”們喜歡什么樣的新能源汽車(chē)這些問(wèn)題，中國(guó)證券報(bào)記者近日走訪了河南洛陽(yáng)的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)情況。

　　在洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣一條繁華的街道上，董明（化名）從2015年起在這里經(jīng)營(yíng)起一家“新能源汽車(chē)超市”，店中的大展廳擺放著長(zhǎng)城歐拉、北汽新能源、奇瑞、零跑、云度等多個(gè)新能源汽車(chē)品牌車(chē)型。

　　董明告訴中國(guó)證券報(bào)記者，早年間河南本土低速電動(dòng)車(chē)品牌銷售火爆，當(dāng)?shù)乜h鄉(xiāng)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)型的接受程度要高于其他省份�！叭ツ贶�(chē)貴，普遍要賣(mài)到7萬(wàn)多元�！倍�明說(shuō)，今年出臺(tái)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策后，所有品牌都在降價(jià)，平均每款車(chē)降價(jià)在1.4萬(wàn)元左右。“下半年以來(lái)，車(chē)越來(lái)越好賣(mài)，11月份估計(jì)賣(mài)38輛沒(méi)啥問(wèn)題�！�

　　隨著一二線城市新能源汽車(chē)保有量的提升，市場(chǎng)逐漸向三四線城市拓展。廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)潛在消費(fèi)市場(chǎng)空間大，而新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策成為其中的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)如火如荼展開(kāi)。上汽通用五菱、北汽新能源、長(zhǎng)城歐拉、比亞迪等車(chē)企則拿出了自己的“看家”車(chē)型參與其中。截至目前，共公布了三批新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)名單，24家車(chē)企61款車(chē)型參與新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。

　　北汽新能源青島事業(yè)部副總經(jīng)理劉磊告訴中國(guó)證券報(bào)記者，與2008年的汽車(chē)下鄉(xiāng)不同，本輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)更多體現(xiàn)出了政府“搭臺(tái)”、車(chē)企“唱戲”的特點(diǎn)�？h鄉(xiāng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)有了更多認(rèn)識(shí)，而參加活動(dòng)的企業(yè)主動(dòng)提供讓利和多種優(yōu)惠，配合地方政府的支持政策。

　　“2008年汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)首次推廣時(shí)，我剛開(kāi)始賣(mài)車(chē)，當(dāng)時(shí)補(bǔ)貼發(fā)票價(jià)的10%，5000元補(bǔ)貼封頂，對(duì)賣(mài)車(chē)的幫助特別大�！甭尻�(yáng)市偃師市某上汽通用五菱4S店銷售主管田曉輝向中國(guó)證券報(bào)記者表示，“不少客戶買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)問(wèn)起新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼情況，其實(shí)本次活動(dòng)的優(yōu)惠主要來(lái)自企業(yè)讓利�！�

　　11月18日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確要求，鼓勵(lì)各地增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)、1.6升及以下排量乘用車(chē)，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)給予補(bǔ)貼。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，近期汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇，擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的有關(guān)措施有望穩(wěn)固這一勢(shì)頭。新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)對(duì)刺激汽車(chē)消費(fèi)有拉動(dòng)作用。

　　渠道下沉

　　岳磊介紹，上汽通用五菱在洛陽(yáng)共有13家店，其中只有5家在市內(nèi)，其他渠道都鋪在縣里�！翱h里的客戶主要是醫(yī)生、教師、企事業(yè)單位職工和個(gè)體戶。大部分是家庭購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)用于接送孩子，幾乎沒(méi)有村里人來(lái)買(mǎi)車(chē)�！�

　　“村里人基本上不會(huì)拿出3萬(wàn)多元買(mǎi)一輛新能源車(chē)�！倍�明說(shuō)�！霸谖业睦霞�，有的人觀念還沒(méi)有扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，一直把老年代步車(chē)定義為新能源車(chē)，認(rèn)為汽車(chē)就必須得燒油�！�

　　劉磊認(rèn)為，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)并不是“一步下到底”。新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的最終目的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但打通最后一公里的過(guò)程需要循序漸進(jìn)。從一線限購(gòu)城市逐步滲透到二三線城市、四五線縣城，實(shí)際上也是渠道下沉的過(guò)程。

　　“孩子在縣里上小學(xué)，每個(gè)星期開(kāi)車(chē)16公里去接一次。原來(lái)開(kāi)的是低速電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在縣里查得嚴(yán)，有駕照也不中�！奔易÷尻�(yáng)市伊川縣高山新村的陳大姐剛買(mǎi)了一輛歐拉白貓�！斑@車(chē)五六萬(wàn)元，本身咱經(jīng)濟(jì)條件也負(fù)擔(dān)得起，燃油車(chē)最低也得五六萬(wàn)。俺大姐家在縣城，俺哥哥弟弟都在鄭州，開(kāi)車(chē)一趟都能去。”陳大姐告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

　　董明敏銳地察覺(jué)到像陳大姐這樣的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)置換增量�！敖衲暌詠�(lái)，不少老年代步車(chē)車(chē)主換車(chē)，一般都是30多歲有駕照的年輕人。四五年前買(mǎi)車(chē)時(shí)，當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力只允許他們買(mǎi)兩三萬(wàn)元的低速電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在置換出去，再買(mǎi)7萬(wàn)元以下的新能源車(chē)�？h里不會(huì)有人買(mǎi)超過(guò)7萬(wàn)元的新能源車(chē)�！�

　　“非合規(guī)車(chē)輛在80萬(wàn)輛以上，這是未來(lái)A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的主要市場(chǎng)。”劉磊說(shuō)。

　　不過(guò)，相比低速電動(dòng)車(chē)，新能源汽車(chē)在縣城普及并非易事�！扒皫滋欤�一位年輕人來(lái)店里咨詢新能源汽車(chē)，聽(tīng)到這些車(chē)都必須掛牌就沒(méi)了興趣。盡管他本人有駕照，仍說(shuō)‘掛牌費(fèi)事，還是買(mǎi)低速電動(dòng)車(chē)方便’，這種觀念在縣城很有代表性�！倍�明說(shuō)。

　　田曉輝說(shuō)，縣城消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)容易跟風(fēng)。29歲的吳冰（化名）在抖音上發(fā)布一條關(guān)于自己新購(gòu)入五菱宏光miniEV的短視頻，點(diǎn)贊數(shù)高達(dá)8200個(gè)�！昂芏嗳怂叫艈�(wèn)我購(gòu)車(chē)詳情，這一條短視頻上個(gè)月就給我們縣的五菱宏光門(mén)店帶來(lái)10多輛車(chē)的銷量�！眳潜�告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

　　中國(guó)證券報(bào)記者在洛陽(yáng)走訪期間發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者的充電環(huán)境要優(yōu)于城市居民，有露天的、搭棚的，形式多樣，基本上都能滿足充電需求。劉磊說(shuō)，這是帶動(dòng)縣鄉(xiāng)居民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的重要驅(qū)動(dòng)因素。

　　如何“下鄉(xiāng)”

　　此次新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，政府盡量減少直接介入，通過(guò)政策引導(dǎo)以更趨市場(chǎng)化的方式提升汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)，因此各大車(chē)企在其中的推動(dòng)作用相比之前要顯著許多�！皬S家把價(jià)格拉到最低，都拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來(lái)打下鄉(xiāng)市場(chǎng)�！眲⒗谡f(shuō)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東介紹，在四川成都，長(zhǎng)安、北汽、長(zhǎng)城歐拉、野馬、奇瑞、吉利楓葉、比亞迪、上汽通用五菱等14家企業(yè)的40多款車(chē)型參加新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，期間多款車(chē)型優(yōu)惠幅度超1萬(wàn)元。

　　從目前情況看，在此次新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)中，五菱宏光mini EV、長(zhǎng)城歐拉黑貓以及奇瑞EQ1等車(chē)型最為暢銷。根據(jù)上汽通用五菱的數(shù)據(jù)，8-10月五菱宏光mini EV銷量5.3萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)銷量排行榜上將特斯拉拉下神壇。

　　占據(jù)市場(chǎng)“半壁江山”的A00級(jí)新能源車(chē)型銷售火爆，直接帶動(dòng)了下半年全國(guó)新能源汽車(chē)銷量大漲。自2020年7月起，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量持續(xù)回暖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車(chē)銷量大幅度增長(zhǎng)，本年度第4次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，同時(shí)累計(jì)銷量降幅明顯收窄。10月，新能源汽車(chē)銷量16萬(wàn)輛，同比大增104.5%。

　　許海東表示，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)廠商的市場(chǎng)策略演化出兩條路徑，一條是像特斯拉、比亞迪漢、蔚來(lái)、小鵬、北汽新能源arcfox、東風(fēng)嵐圖等品牌的高端化路徑；另外一條是以五菱宏光mini EV為代表的品牌，不依賴補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向低端市場(chǎng)鋪開(kāi)銷量。隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的推進(jìn)，低價(jià)位車(chē)輛銷量明顯上升。

　　10月30日，在新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)四川站啟動(dòng)儀式上，工信部裝備一司副司長(zhǎng)陳克龍透露，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，下鄉(xiāng)三個(gè)月以來(lái)由新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)貢獻(xiàn)的銷量已超7萬(wàn)輛，對(duì)整體市場(chǎng)拉動(dòng)作用明顯。

　　不過(guò)，本次新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的優(yōu)惠對(duì)象并沒(méi)有局限于農(nóng)村戶口的消費(fèi)群體。多家車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)證券報(bào)記者透露，一些下鄉(xiāng)車(chē)型銷量可觀，但究竟是否真的“下鄉(xiāng)”并不明確。

　　劉磊呼吁，汽車(chē)下鄉(xiāng)的標(biāo)準(zhǔn)方面應(yīng)該進(jìn)行細(xì)化，包括具體什么樣的產(chǎn)品等，“希望更規(guī)范，讓這個(gè)概念更加深入人心�！�