2020年特斯拉中國(guó)超級(jí)工廠將量產(chǎn)Model 3的消息今天刷屏了朋友圈，30萬元就能擁有一輛特斯拉，想想還有點(diǎn)小激動(dòng)呢。

　　但俗話說得好，兵馬未動(dòng)、糧草先行，沒有完備的充電樁網(wǎng)絡(luò)，這一輛輛特斯拉怕是只能“擱淺”在馬路上了。

　　23日，2018上海國(guó)際新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心舉行，展會(huì)將持續(xù)到8月25日。該展會(huì)具體包括新能源汽車展、充電設(shè)備展、電池與儲(chǔ)能展三大展覽，涵蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　盡管充電配套領(lǐng)域發(fā)展日趨成熟，記者在逛展會(huì)過程中仍從業(yè)內(nèi)人士那里get到了不少行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)向。

　　多家上市公司推出充電新產(chǎn)品

　　記者首先觀看了一圈充電設(shè)備展現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)科士達(dá)、易事特、中興通訊、中恒電氣、鼎充新能源(亨通光電控股)、思源電氣等上市公司以及部分業(yè)內(nèi)知名企業(yè)都搭起了站臺(tái)。

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)處處可見大功率充電、智能柔性充電、充電弓等新技術(shù)新產(chǎn)品。

　　廠商重點(diǎn)發(fā)力公共交通充電配套布局

　　亨通集團(tuán)國(guó)充充電科技江蘇股份有限公司(鼎充新能源)董事長(zhǎng)夏建中對(duì)記者表示，電動(dòng)車發(fā)展是不可阻擋的潮流。但充電配套行業(yè)發(fā)展良莠不齊，一類是資本推動(dòng)進(jìn)入的企業(yè)，一類是長(zhǎng)期探索發(fā)展并且與新能源汽車共同成長(zhǎng)的企業(yè)，還有一類則是倒逼進(jìn)入新行業(yè)的企業(yè)。

　　2014年國(guó)內(nèi)只有30多家做充電樁和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，而到2017年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已發(fā)展到600-1000家。

　　這一方面反映大趨勢(shì)和政策驅(qū)動(dòng)下行業(yè)正在急速發(fā)展，另一方面也暴露出行業(yè)過熱不理性的一面。尤其是今年和明年，行業(yè)將加速洗牌，一些定位不準(zhǔn)確的企業(yè)恐怕將遭淘汰。

　　“我們目前還沒有真正掌握新能源乘用車發(fā)展趨勢(shì)及其充電網(wǎng)絡(luò)方案和規(guī)律，所以我們現(xiàn)在只能按照我們企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式，抓住公交、商業(yè)物流這些特定的市場(chǎng)，通過這樣的途徑來提升我們產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的發(fā)展�！毕慕ㄖ姓f。

　　科士達(dá)新能源汽車行業(yè)部售前支持工程師黃飛也告訴記者，目前一線城市充電樁布局趨于飽和，公司未來更看重二三線城市公交充電站的布局，進(jìn)而向出租車充電配套領(lǐng)域延伸。