新華社北京9月24日電 記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于9月24日7時30分、23日23時18分結束第22月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至目前，嫦娥四號已在月球背面度過630個地球日，累積行駛547.17米。

　　基于第21月晝全景相機拼接影像、DOM影像等數(shù)據(jù)情況，“玉兔二號”月球車在第22月晝期間主要以行駛為主，先后在距離著陸點西北方向約1.3km的撞擊坑和反射率較高的區(qū)域進行了探測。

　　科研人員利用全景相機環(huán)拍探測、紅外成像光譜儀定標探測、測月雷達行駛過程中同步探測等數(shù)據(jù)，取得多項科學成果，近期發(fā)表在國際期刊上。

　　科學團隊對雷達探測數(shù)據(jù)開展了深入研究，獲得了著陸區(qū)月壤和淺層結構的重要發(fā)現(xiàn)。“玉兔二號”月球車搭載的測月雷達所獲取的淺層結構剖面表明“玉兔二號”所探測的月面物質來自芬森撞擊坑，而不是來自馮·卡門撞擊坑自身的充填玄武巖；同時，該雷達剖面還揭示了著陸區(qū)經(jīng)歷多期次的撞擊濺射堆積和多期次玄武巖漿噴發(fā)充填。這些新發(fā)現(xiàn)對于認識月球南極-艾肯盆地的演化具有非常重要的意義，對于月球內部物質組成和結構的后續(xù)探測與研究有重要指導作用。